ตัวยึดยานยนต์

ตัวยึดสำหรับยานยนต์ยึดรถยนต์และรถบรรทุกไว้ด้วยกัน - ตัวยึดนับพันตัวในยานพาหนะทุกคัน โดยแต่ละอันระบุไว้สำหรับการบรรทุกและสภาพแวดล้อมเฉพาะ อุตสาหกรรมยานยนต์ได้พัฒนามาตรฐานตัวยึดและระบบคุณภาพของตนเองเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือที่ปริมาณการผลิตและจุดต้นทุนที่การผลิตยานยนต์ต้องการ ตัวยึดเครื่องยนต์มองเห็นอุณหภูมิและการสั่นสะเทือนสูง - ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นโลหะผสมเหล็กที่มีการชุบสังกะสีหรือสังกะสีเพื่อต้านทานการกัดกร่อน ตัวยึดแชสซีรับแรงยึดและแรงสั่นสะเทือนสูง - โดยทั่วไปแล้วจะเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง-พร้อมสังกะสีหรือสังกะสีจุ่มร้อน-เพื่อต้านทานการกัดกร่อนในระยะยาว- ตัวยึดตัวถังมองเห็นรอยประทับและลักษณะที่มองเห็นได้ - สิ่งเหล่านี้มัก-ชุบสังกะสีหรือ-เคลือบอีเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านรูปลักษณ์ IATF 16949 คือมาตรฐานการจัดการคุณภาพยานยนต์ - ซึ่งจำเป็นต้องมีการควบคุมกระบวนการที่เป็นเอกสาร การควบคุมกระบวนการทางสถิติ และกระบวนการอนุมัติชิ้นส่วนการผลิตสำหรับซัพพลายเออร์ด้านยานยนต์ จำเป็นต้องมีชุดเอกสาร PPAP (กระบวนการอนุมัติชิ้นส่วนการผลิต) สำหรับการออกแบบตัวยึดใหม่แต่ละแบบ

IATF 16949 กำหนดให้การเปลี่ยนแปลงซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติใดๆ จะต้องทำซ้ำ-PPAP นี่ไม่ใช่ระบบราชการ - เนื่องจากขนาดของตัวยึด แรงบิด- ความสัมพันธ์ของแรงดึง และความหนาของชั้นเคลือบ ล้วนแตกต่างกันระหว่างผู้ผลิต แม้ว่าเกรดและวัสดุจะเหมือนกันก็ตาม โบลต์ที่ให้แรงบิดตามข้อมูลจำเพาะจากซัพพลายเออร์ A อาจไม่สร้างแรงยึดจากซัพพลายเออร์ B ที่แรงบิดเท่ากัน PPAP จะบันทึกสิ่งนี้ก่อนที่จะถึงสายการผลิต

• ไอเอทีเอฟ 16949- ระบบการจัดการคุณภาพยานยนต์เพื่อความปลอดภัย-ส่วนประกอบที่สำคัญ
• พีพีเอพี/พีพีเอฟ- มีเอกสารขั้นตอนการอนุมัติชิ้นส่วนการผลิตตามคำขอ
• เครื่องมือหลักของ AIAG- เอกสาร APQP, FMEA, SPC และ MSA ตามความต้องการ
• ทู่ / การขัดเงาด้วยไฟฟ้า- ขั้นตอน ASTM A967 สำหรับการต้านทานการกัดกร่อน
• การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ- การติดตามหมายเลขความร้อนตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงชิ้นส่วนที่เสร็จสมบูรณ์

• การเตรียมวัสดุ- การกลึง/กัดซีเอ็นซีจนใกล้-รูปร่างสุทธิ
• การรักษาความร้อน- การชุบแข็งแบบทะลุ-หรือการชุบแข็งแบบเคส-การชุบแข็งเพื่อความแข็งแรง-ชิ้นส่วนที่สำคัญ
• การเตรียมพื้นผิว- การล้างไขมัน การทำความสะอาดกรด และการกระตุ้นพื้นผิว
• การชุบด้วยไฟฟ้า- กระบวนการอาบน้ำแบบควบคุมพร้อมการตรวจสอบความหนา
• ปิดผนึก / อบ- การซีลด้วยโครเมียม การซีลแบบอะโนไดซ์ หรือการอบเพื่อบรรเทารอยเปราะของไฮโดรเจน
• การตรวจสอบ- การวัดความหนาของชั้นเคลือบ การทดสอบการยึดเกาะ และการตรวจสอบด้วยภาพ
• บรรจุภัณฑ์- การพันแบบป้องกัน บรรจุภัณฑ์ VCI และการห่อแบบป้องกันการ-ทำให้เสื่อมเสีย

ป้ายกำกับยอดนิยม: สปริงยึดรถยนต์ ผู้ผลิตในประเทศจีน สปริงยึดรถยนต์