พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| วัสดุ | โลหะผสมเหล็ก (4330, 4340), สแตนเลส (316), ไทเทเนียม (Ti-6Al-4V) |
| ข้อมูลจำเพาะ | มาตรฐาน ASNA, NAS, AN |
| ด้าย | เมตริกแบบครบวงจร |
| แอปพลิเคชัน | เครื่องบินพาณิชย์ เครื่องบินทหาร ระบบอวกาศ |
| พื้นผิว | ชุบแคดเมียม สังกะสี-นิกเกิล ชุบทู่ |
| ขั้นต่ำ | 10 ชิ้น |
คำอธิบาย
สลักเกลียว HiLok ของ Aerospace- เป็นตัวยึดแบบขยาย-ที่ใช้ในโครงสร้างเครื่องบินและโครงสร้างหลัก - การออกแบบ Hi- มีรูปหกเหลี่ยมภายนอกที่ช่วยให้สามารถติดตั้งด้วยเครื่องมือมาตรฐานได้ ในขณะที่หัวซ็อกเก็ตภายในให้โปรไฟล์แบบเรียบ ปลายเกลียวแบบขยายทำให้สามารถติดตั้งน็อต Hi- ที่ด้านไกลของข้อต่อได้ ระบบตัวยึด Hi- ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อจัดการกับข้อจำกัดของหมุดย้ำและสลักเกลียวมาตรฐานในการใช้งานด้านการบินและอวกาศ - Hi- Hi- ให้แรงจับยึดสูงเหมือนสลักเกลียวพร้อมประสิทธิภาพในการติดตั้ง-ตัวยึดชิ้นเดียว ติดตั้งน็อตจากด้านไกล จากนั้นขันหัวไฮ-จากด้านใกล้จนกระทั่งน็อตหมุนออก แสดงว่าพรีโหลดถูกต้อง
น็อต-หมุน-วิธีการติดตั้ง
คุณติดตั้งน็อต Hi- ที่ด้านไกลของข้อต่อ - ไม่จำเป็นต้องเข้าถึงด้านนั้นหลังการติดตั้ง จากนั้นคุณใช้แรงบิดกับฐานสิบหกภายนอกที่ด้านใกล้ ซ็อกเก็ตภายในขับโบลต์ผ่านน็อต เมื่อหัวโบลท์สัมผัสกับพื้นผิววัสดุ แรงบิดเพิ่มเติมจะทำให้น็อตบิดออกที่จุดแตกหักที่ออกแบบไว้ สิ่งที่บิดเบี้ยว-คือการยืนยันด้วยภาพและการสัมผัสว่าโหลดแคลมป์ที่ออกแบบไว้ได้รับแล้ว นี่คือสาเหตุที่ Hi-Loks ไม่ต้องการการวัดแรงบิด - การแตกหัก-คือตัวบ่งชี้
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ขั้นต่ำ?
A1: 10 ชิ้นสำหรับการผลิตตัวยึดการบินและอวกาศ
คำถามที่ 2: วัสดุ?
A2: 4330, 4340 โลหะผสมเหล็ก. 316 สแตนเลส ไทเทเนียม Ti-6Al-4V
Q3: ข้อมูลจำเพาะ?
A3: มาตรฐาน ASNA, NAS, AN รายงานการตรวจสอบย้อนกลับและการทดสอบวัสดุฉบับสมบูรณ์
Q4: การรักษาพื้นผิว?
A4: การชุบแคดเมียม (มาตรฐานสำหรับการบินและอวกาศ) สังกะสี-นิกเกิล ผ่านการพาสซีฟเพื่อใช้ทดแทน
Q5: การติดตั้ง?
A5: หัวหกเหลี่ยมถูกขันจนน็อตหมุนออก - บ่งบอกถึงความสำเร็จในการพรีโหลดที่เหมาะสม
คำถามที่ 6: การกำหนดค่าแบบกำหนดเอง
A6: ใช่. ความยาว วัสดุ การกำหนดค่าหน้าแปลนที่กำหนดเอง
คุณภาพไม่สามารถ-ต่อรองได้ในการผลิตที่มีความแม่นยำ ส่วนประกอบทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดในแต่ละขั้นตอนของการผลิต
- AS/EN/JISQ 9100- การจัดการคุณภาพการบินและอวกาศสำหรับเที่ยวบิน-ชิ้นส่วนสำคัญและโครงสร้าง
- แนดแคป- กระบวนการพิเศษที่ได้รับการรับรอง รวมถึงการบำบัดความร้อน NDT และการบำบัดพื้นผิว
- ดีฟาร์ส / อิตาร์- ห่วงโซ่อุปทานที่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการใช้งานด้านการป้องกันและอวกาศ
- โบอิ้ง DMS / แอร์บัส SPมีเอกสารข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้า - รายการ-
- ทู่ / การขัดเงาด้วยไฟฟ้า- ขั้นตอน ASTM A967 สำหรับการต้านทานการกัดกร่อน
- การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ- การติดตามหมายเลขความร้อนตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงชิ้นส่วนที่เสร็จสมบูรณ์
ตั้งแต่วัตถุดิบไปจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ทุกขั้นตอนได้รับการควบคุมและจัดทำเป็นเอกสาร:
- การเตรียมลวด / บาร์- ส่วนหัวเย็นหรือการตัด CNC ให้ใกล้- รูปร่างสุทธิ
- การรีด/ตัดด้าย- การรีดเกลียวสำหรับเกลียวแบบม้วนหรือไดคัทสำหรับเกลียวแบบตัด
- การรักษาความร้อน- กรณี-การชุบแข็งหรือการชุบแข็งแบบทะลุ-ตามความต้องการด้านความแข็งแกร่ง
- การรักษาพื้นผิว- การชุบ การเคลือบ หรือการทู่ตามที่ระบุ
- การตรวจสอบขั้นสุดท้าย- การตรวจสอบขนาด การทดสอบแรงบิด และการตรวจสอบพื้นผิว
- บรรจุภัณฑ์- ถุงขนาดใหญ่ ถุงโพลี หรือถังพลาสติกที่มีการติดฉลากและสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้
ป้ายกำกับยอดนิยม: สลักเกลียวไฮโลคอวกาศ- ผู้ผลิตสลักเกลียวไฮโลคอวกาศ-