การตีขึ้นรูปอุปกรณ์ลงจอดเครื่องบิน

การตีขึ้นรูปเฟืองลงจอดของเครื่องบินจะรับภาระในการลงจอดที่นำเครื่องบินขึ้นสู่พื้นแข็ง - ซึ่งเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่ดูดซับแรงกระแทกของทัชดาวน์และรองรับเครื่องบินบนพื้น การตีขึ้นรูปเหล่านี้เป็นหนึ่งในการตีขึ้นรูปที่มีความต้องการมากที่สุดในการบินและอวกาศ: รับน้ำหนักมาก ต้องการความล้าสูง ทนต่อความล้มเหลวเป็นศูนย์. 4330 และเหล็กกล้าโลหะผสม 4340 เป็นวัสดุหลักสำหรับล้อลงจอด - ความแข็งแรงและความเหนียวสูงของโลหะผสมเหล่านี้รองรับโหลดกระแทกและการโหลดแบบวนที่ประสบการณ์การใช้ล้อลงจอด. 7075-การตีขึ้นรูปอะลูมิเนียม T6 และ 2024-การตีขึ้นรูปอะลูมิเนียม T3 เพื่อรองรับโครงสร้างที่เบากว่าโดยที่ความได้เปรียบด้านน้ำหนักของอลูมิเนียมมีความสำคัญ การตีขึ้นรูปได้รับการผลิตตามข้อกำหนดของระบบคุณภาพ AS9100 พร้อมการบำบัดความร้อนที่ได้รับการรับรองจาก NADCAP ชุดความร้อนทุกชุดได้รับการบันทึกไว้พร้อมกับรายงานการทดสอบวัสดุ การตีขึ้นรูปเสร็จแล้วได้รับการตรวจสอบโดยวิธีอัลตราโซนิก

สตรัทลงจอดบนเครื่องบินที่มีความกว้าง- สามารถมองเห็นน้ำหนักบรรทุกหลายล้านปอนด์ในระหว่างการลงจอด การตีขึ้นรูปไม่เพียงแต่ต้องรับน้ำหนักบรรทุกเหล่านั้นโดยไม่มีการเสียรูปถาวร แต่ยังต้องทนต่อความเหนื่อยล้าจากการลงจอดนับแสนครั้งตลอดอายุการใช้งาน นั่นคือเหตุผลที่ทำไมข้อกำหนดด้านวัสดุ กระบวนการตีขึ้นรูป และการตรวจสอบจึงถูกกำหนดไว้ในระดับที่เข้มงวดนี้

• AS/EN/JISQ 9100- การจัดการคุณภาพการบินและอวกาศสำหรับชิ้นส่วนที่สำคัญในการบินและโครงสร้าง
• แนดแคป- กระบวนการพิเศษที่ได้รับการรับรอง รวมถึงการบำบัดความร้อน NDT และการบำบัดพื้นผิว
• ดีฟาร์ส / อิตาร์- ห่วงโซ่อุปทานที่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการใช้งานด้านการป้องกันและอวกาศ
• โบอิ้ง DMS / แอร์บัส SP- มีเอกสารข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้า
• การตรวจสอบซีเอ็มเอ็ม- การวัดพิกัดสำหรับรูปทรงที่ซับซ้อนและพิกัดความเผื่อที่แคบ
• การวัดความหยาบผิว- การสร้างแผนภูมิ Ra, Rz และ Rt พร้อมรายงานการตรวจสอบทุกรายการ
• ทู่ / การขัดด้วยไฟฟ้า- ขั้นตอน ASTM A967 สำหรับการต้านทานการกัดกร่อน
• การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ- การติดตามหมายเลขความร้อนตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงชิ้นส่วนที่เสร็จสมบูรณ์

• เครื่องทำความร้อนเหล็กแท่ง- การทำความร้อนที่แม่นยำจนถึงการหลอมอุณหภูมิด้วยการตรวจสอบอุณหภูมิ
• การตีขึ้นรูป- ปิด-ตาย เปิด-ตาย หรือวงแหวนกลิ้งจนใกล้-รูปร่างของตาข่าย
• ตัดแต่ง / เจาะ- การกำจัดแฟลชและการดำเนินการเจาะ
• การรักษาความร้อน- การชุบแข็งแบบผ่าน- การชุบแข็งแบบกรณี- หรือการชุบแข็งตามอายุ- ตามที่ต้องการ
• การตัดเฉือนขั้นสุดท้าย- การตัดเฉือน CNC การเจียร หรือการตกแต่งขั้นสุดท้าย- จนถึงขนาดสุดท้าย
• การรักษาพื้นผิว- การอโนไดซ์ การชุบ หรือการขัดผิวตามที่ระบุ
• การตรวจสอบและทดสอบ- การตรวจสอบขนาด การทดสอบความแข็ง การตรวจสอบพื้นผิว
• การทำความสะอาดและบรรจุภัณฑ์- การล้างไขมัน การป้องกันสนิม และบรรจุภัณฑ์ป้องกัน

ป้ายกำกับยอดนิยม: การตีขึ้นรูปเฟืองลงจอดเครื่องบิน ประเทศจีน ผู้ผลิตการตีขึ้นรูปเฟืองลงจอดเครื่องบิน